탄성체커플링 |
지속적인 진동, 순간적인 축의 비틀림 등 외부 충격을 커플링 자체가 흡수하여, 커플링의 수명 연장과 관련 기계장치도 보호하여 시스템 전체의 가동률을 높일 수 있는 탄성체 커플링을 말함. |
기어커플링 |
한 쌍의 내접기어로 이루어진 커플링으로 두 축의 틀림, 경사를 허용할 수 있도록 하여, 중심이 다소 어긋나도 별지장 없이 토크를 전달할 수 있어 고속 회전의 축 이음에 사용. |
소형커플링 |
소형, 경량화시켜 높은 비틀림 탄성력이 요구되는 회전기기의 동력 연결, 제어용으로 사용되는 허브 외경이 최대 지름 60mm 이하의 커플링으로, 마이크로, 듀라플렉스, 에스-플렉스, 유니플렉스, 벨로스, 멀티나선식, 탄성종합체식, 소형기어식, 소형디스크식 등 소형커플링은 전부 포함함. |
디스크커플링 |
스테인리스강제의 얇은 판을 사용하여 교대로 양 방향의 플랜지와 볼트 체결하는 방식으로 연결된 커플링으로, 백래시가 없고 비틀림강성이 크며 소음이 없고 윤활유가 필요 없어 고속회전 및 긴수명이 가능. NC공작기계, 분활장치, 인쇄기 등의 정확한 축의 회전이나 위상제어가 필요한 곳과 무윤활로 화재위험이 없으므로 화학공장 등에 사용됨. |
올드햄커플링 |
두 축이 평행이고 교차하지 않으며 그 편심 거리가 크지 않을 경우 사용되는 것으로, 양 플랜지와 중간편으로 구성되어 양 축의 각 속도비는 일정하지만 중간편은 타원운동을 하고 돌출부와 홈 사이는 미끄럼 운동을 하는 커플링. 밸런스와 마찰의 난점이 있고 편심량이 큰 회전 전달이나 고속의 경우에는 적합하지 않음. |
플랜지커플링 |
두 축에 플랜지를 끼워 키로 고정하고 볼트로 결합시킨 것으로, 일반 기계의 축 이음으로 널리 사용하며 지름이 200mm 이상인 큰 축과 고속 정밀 회전 축에 적당하며, 양축 사이의 상호이동이 전혀 허용되지 않는 구조의 커플링을 말함. |
머프커플링 |
주철 또는 주강제 원통 속에서 두 축을 맞대어 맞추고 키로 고정한 것으로, 축지름과 전달하중이 아주 작을 경우 사용되는 가장 간단한 커플링임. |
플랜지형플렉시블커플링 |
축심의 어긋남을 허용할수 있도록 플랜지 본체의 볼트 구멍의 지름을 약간 크게 뚫어서 부시를 삽입하고 플랜지를 볼트로 고정하여 동력을 전달하는 커플링을 말함. |
분할원통커플링 |
두 개의 반원통 모양의 클램프를 볼트로 고정한 커플링으로, 전달 토오크가 작을 경우에는 볼트로 고정 마찰력만으로 사용하여도 되나, 토크가 큰 경우에는 미끄럼 키를 보완하여 사용함. |
반중첩커플링 |
원통 속에서 양축 끝을 약간 크고 경사지게 중첩시켜 공통의 키로 고정한 커플링으로, 축방향에 인장력이 작용하는 경우에 사용함. |
롤러체인커플링 |
스프로킷이 부착된 양축의 끝을 맞대고 여기에 2열의 롤러체인을 체결하여 동력을 전달할 수 있게 한 커플링. |
그리드형플렉시블커플링 |
허브에 다수의 홈이 파여져 있고, 이 홈에 그리드를 삽입 체결하여 동력을 전달하는 구조의 커플링으로, 평행오차, 각도오차, 축유동오차 등에서 무리 없는 동력 전달을 하며, 기계에 동시 발생하는 충격, 진동, 과부하 등을 감소시켜 주는 기능을 갖고 있음. |
마찰원통커플링 |
바깥 둘레가 원추형으로 된 주철제 분할 통을 두 축의 연결 부분에 씌우고 연강제의 링을 양 끝에서 두드려 박아 죄는 커플링으로, 큰 토크의 전달에는 부적당하나 설치 및 분해가 용이하고 축의 임의의 곳에서 고정할 수 있으므로 긴 전동축의 연결에 편리함. |
듀라플렉스커플링 |
2개의 우레탄고무제의 엘리먼트와 금속제 허브로 구성, 축간 편심을 허용할 수 있고, 수리 및 교체시 허브의 이동없이 착탈이 용이하며, 무급유, 내화학성 우수함. |
셀러커플링 |
두 축사이에 슬릿을 한 원추형의 쐐기를 세 개의 볼트로 죄어 내외통의 테이퍼와 볼트의 죄임에 의한 축과의 마찰력을 이용한 커플링. |
로프,케이블및체인연결용커플링 |
체인이나 와이어로프, 케이블 등을 이용하여 화물을 이송, 하역하거나 자동차, 열차 등을 견인할 때 서로 끝부분을 연결하거나 풀어주는 기구. |