동력조향장치 |
엔진에 의해 구동되는 오일 펌프의 유압으로 스티어링 오일의 조작력을 가볍게 하는 장치로서, 기능에 따라 차속 감응형과 회전수 감응형이 있으며, 컨트롤 밸브나 파워 실린더의 모양과 배치에 따라 인티그럴형, 세미 인티그럴형, 링키지형 등으로 분류됨. |
스티어링용타이로드 |
조향장치 암 사이를 직접 또는 간접적으로 걸거나 연결시켜 주는 장치로, 바퀴의 정열을 유지해 주고 자동차의 조향운동이 이루어지도록 해 줌. |
스티어링휠 |
차량의 진행방향을 바꾸기 위하여 운전자가 조작하는 휠(핸들)로, 외측의 림, 중앙부분의 허브, 림과 허브를 연결하는 스포크로 구성되며, 허브와 스포크에는 혼(Horn)기구를 조합한 형태가 많음. |
스티어링너클암 |
스티어링너클과 일체형으로 만들어져 있는 암으로서, 타이로드나 드래그 링크에 의하여 작동하고, 스티어링너클을 움직이는 부품이며, 너클은 주먹의 관절 부분으로서 기계의 회전 지지점이고, 직진 상태에서 좌우 너클 암 축의 연장선은 리어 액슬(Rear axle)의 중심선 상에서 교차하도록 설치됨. |
스티어링기어 |
스티어링휠로부터 조향연동장치로 운동을 전달하도록 만들어진 장치로, 스티어링휠, 스티어링암 및 공기식 또는 유압식 보조기구를 포함하기도 하며, 동력 보트와 모터 차량에 주로 사용됨. |