차동장치 |
선회하는 자동차 구동륜의 회전속도를 보정해 주어 외측의 타이어를 빨리, 내측의 타이어를 느리게 회전시켜 곡선도로 구간에서 차량이 원활히 주행할 수 있도록 하기 위한 기어장치. |
유니버설조인트 |
두 축이 일직선 상에 있지 않고 어떤 각도를 가진 두 개의 축 사이에 동력을 전달할 때 사용하는 조인트로, 주로 변속기에서 구동바퀴까지 동력전달 계통의 연결부에 사용됨. |
수동변속기 |
자동차가 주행할 때에 필요로 하는 구동력은 도로상태, 적재하중, 주행속도, 토크의 경사도 등에 따라 변화되므로, 이에 대응하기 위하여 기관의 동력을 자동차의 주행상태에 알맞도록 회전력과 속도를 바꾸어 구동 바퀴에 전달하는 장치가 변속기로서, 변속기 기어의 물림을 수동으로 바꾸어 입력축(클러치축)으로부터의 회전 속도와 회전력을 변화시켜 구동 바퀴에 전달하는 장치. |
자동변속기 |
수동변속기 장치에서 필요한 클러치와 트랜스미션의 조작을 자동적으로 행하는 장치로, 클러치의 역할을 하는 토크 컨버터와 변속을 위한 플래니터리 기어 등의 작동을 조정하는 습식 다판 클러치와 브레이크로 되어 있는 것이 보통이며, 변속제어를 유압이 아닌 전자제어에 의해 마이크로컴퓨터의 신호로 행하는 것도 있으며, 이러한 전자제어식 자동변속장치는 엔진의 상태와 주행 상태를 계산하여, 가장 적합한 기어 체인지를 할 수 있고, 운전자의 희망에 따라 자동 변속스케줄을 가속성 위주 또는 경제성 위주로 선택할 수도 있음. |
무단변속기 |
기존 기어 방식의 변속 대신 벨트를 사용하여 차량 바퀴의 회전속도를 바꾸는 장치로, 기어를 사용해 변속을 하는 경우는 엔진의 회전수에 따라 다른 회전수의 기어를 맞물리면 비연속적으로 변속비가 변경되지만, 무단변속기는 벨트를 이용하므로 엔진의 회전수와 상관없이 연속적으로 변속비를 선택할 수 있음. |
이륜차용보조변속기 |
이륜차의 변속 조작 특성을 고려하여, 변속 레버 작동을 발의 조작으로 가능하도록 변속 레버의 중간 부분에 볼트로 연결시켜 편리하게 사용하게 구성한 장치. |
트랜스퍼케이스어셈블리 |
험한 도로 및 경사진 도로에서 구동력을 증가시키기 위하여 엔진의 동력을 앞·뒤 모든 차축에 전달하는 장치로, 4륜구동 자동차에 장치된 일종의 보조변속기로 변속기 뒷부분에 설치되어 기관의 회전력을 앞바퀴로 분배하는 역할을 함. |
엔진용공기여과용엘리먼트 |
차량 엔진에 공급되는 공기의 청정기능을 실제적으로 수행하는 부품으로, 입도와 관련된 청정효율, 통기저항, 수명이 중요하며 사용재질은 주로 여과지 또는 여과포, 여과성이 우수한 셀루로오스 파이버 등을 접어서 방사선 형태로 만들어 사용함. |
차량엔진용공기청정기 |
기관에 흡입되는 공기 속의 먼지나 토사를 제거함으로써 실린더의 마모를 방지하고, 또 공기가 실린더 내로 흡입될 때 일어나는 소음을 방지하는 역할을 하는 기기로, 종류로는 습식과 건식의 2가지가 있고, 차량실내용 공기청정기는 제외함. |
차량용오일필터 |
엔진 내부를 순환하는 오일 속의 불순물을 제거하는 여과장치로서, 여과필터 내부에 여과지를 접어서 집어넣는 일체식의 카트리지 형식이 많이 이용되고 있음. |