승용차섀시 |
승용차의 보디(차체)를 제외한 주행할 수 있는 프레임에 엔진, 동력전달장치, 조향장치, 브레이크장치 등의 최소한의 기계장치를 설치한 상태의 차량. |
트럭섀시 |
트럭의 차체 골격이 되는 사다리모양의 프레임(틀)에 엔진, 동력전달장치, 조향장치, 제동장치, 현가장치, 전기장치 등을 갖추고 스스로 달릴수 있는 상태의 반완성차로서, 목적에 따라 구조변경이 가능하도록 되어 있음. |
자동차용프레임 |
차량의 뼈대가 되는 부분으로, 여기에 엔진, 동력전달장치 등의 섀시 부품과 차체가 설치되며, 설치된 부품과 차체에 전달되는 하중 및 앞뒤 차축의 반력 등에 의한 비틀림, 인장 등에 대해 충분히 견딜 수 있는 강도와 강성을 가진 H형, X형, 백본형, 플랫폼형, 트러스형, 일체구조형 등이 있음. |
벌크트레일러 |
시멘트, 자갈, 석탄, 곡물 등 가루 또는 입자형의 화물을 포장하지 않고, 낱알로 그대로 수송할 수 있도록 설계·제작된 트레일러. |
항공기화물트레일러 |
공항에서 터미널과 항공기간에 화물을 수송하는데 사용되는 트레일러의 일종으로, 주로 축전지로 구동되는 견인차에 여러 개를 연결하여 사용하며, 바닥에 무동력 롤러를 장착하여 화물의 이동을 쉽게 할 수 있게 되어 있는 것이 특징임. |
돌리트레일러 |
세미트레일러와 조합하여 풀트레일러를 이루며 견인구를 갖춘 대차로서, 보통 견인차와 피견인차의 사이나 트레일러의 후미에 위치시켜 하중을 분포시키거나, 무겁고 길이가 긴 물체를 운반할 경우에 사용됨. |
화물트럭차체 |
화물트럭 섀시의 프레임 위에 설치되거나 현가장치에 직접 연결되어 사람이나 화물을 적재 수용하는 캡과 적재함 부분으로서, 프레임과 별도로 된 것과 프레임과 차체가 일체로 된 것이 있으며, 화물트럭 섀시, 동력부와 차륜은 포함되지 않음. |
덤프트럭차체 |
덤프트럭 섀시의 프레임 위에 설치되거나 현가장치에 직접 연결되어 사람이나 화물을 적재 수용하는 캡과 전동 유압식 실린더를 사용하여 덤핑 능력을 향상시킨 적재함 부분으로, 프레임과 별도로 된 것과 프레임과 차체가 일체로 된 것이 있으며, 화물트럭 섀시, 동력부와 차륜은 포함되지 않음. |
트레일러차체 |
트레일러 섀시의 프레임 위에 설치되거나 현가장치에 직접 연결되어 사람을 수용하는 캡과 중량물이나 용적이 큰 화물을 적재 수용하는 피견인 적재 부분으로서, 일반적으로 H형 고장력강 프레임이 사용되며, 화물트럭 섀시, 동력부와 차륜은 포함되지 않음. |
트랙터캐빈 |
트랙터 운전자를 비·바람으로부터 보호하고 여름철이나 겨울철에 냉·난방이 지원되는 운전실 역할을 하는 공간으로, 운전실의 프레임 및 윈도, 출입문 등을 모두 포함한 것임. |